環(huán)球播報(bào):Stellantis高管態(tài)度大轉(zhuǎn)彎 呼吁下調(diào)電動(dòng)汽車稅率以減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)

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盡管此前,Stellantis 高管一直堅(jiān)決反對(duì)全力押注電動(dòng)汽車。但在近日接受采訪時(shí),Stellantis 歐洲負(fù)責(zé)人 Uwe Hochschurtz 還是提到 ——“人們已決定擁抱純電”—— 將公司首席執(zhí)行官 Carlos Tavares 的聲明又復(fù)述了一遍。

不到一年前,這位 Stellantis 領(lǐng)導(dǎo)人還在說(shuō) —— EV 正在被“強(qiáng)加”給汽車行業(yè) —— 同時(shí)聲稱汽車制造商“無(wú)法避免”將額外的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

在今年 1 月的一次采訪中,Carlos Tavares 更是直言“汽車電氣化更多地出于政治目的、而非工業(yè)界所選擇的技術(shù)路線”。

此前隨著歐盟提議從 2035 年起禁售純?nèi)加蛙囆停珻arlos Tavares 認(rèn)為混動(dòng)將在燃油車向電氣化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更重要的作用。

但根據(jù)新提案,混動(dòng)方案也將于 2030 年起被列入‘低排放汽車’陣容,而面臨被逐步淘汰的命運(yùn) —— 此舉顯然為純電車型進(jìn)一步鋪平了道路。

期間,電動(dòng)汽車在美歐、中國(guó)等主要市場(chǎng)取得了相當(dāng)矚目的進(jìn)展。國(guó)際能源署預(yù)測(cè),全球 EV 銷售份額有望從 2021 年的 9.4%、增長(zhǎng)到 2022 年的 13% 。

更重要的是,人們對(duì)電動(dòng)汽車更加青睞。EY 2022 移動(dòng)消費(fèi)指數(shù)研究(MCI)發(fā)現(xiàn),52% 的受訪者打算下次購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車。且自 2022 年以來(lái),消費(fèi)者的 EV 偏好已增至兩倍多。

在首席執(zhí)行官?zèng)Q定全力擁抱電氣化之后,這家歐洲老牌車企顯然會(huì)更愿意接納歐盟即將推行的燃油車銷售禁令。

不過(guò)這位高管還是在可負(fù)擔(dān)性上多提了一句,比如為了幫助抵消轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的購(gòu)置成本,歐盟可以嘗試下調(diào) EV 車型的稅率。

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