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世界熱點(diǎn)評(píng)！小鵬車主出車禍被護(hù)欄插中身亡，小鵬回應(yīng)：事發(fā)時(shí)車輛屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)

2022-08-15 15:48:35 來(lái)源：紅星新聞

(資料圖片)

據(jù)報(bào)道，日前，浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車時(shí)，發(fā)生交通事故身亡。事故發(fā)生時(shí)，車輛沒(méi)有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后，氣囊并未彈出，引起家屬質(zhì)疑。行車記錄儀拍下的視頻顯示，駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道，最終導(dǎo)致車輛撞上隔離欄。其中被撞擊的一截欄桿傷害到駕駛員的大腦。據(jù)了解，這也是導(dǎo)致該駕駛員身亡的原因。

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此外，車輛在撞擊護(hù)欄前并無(wú)明顯的減速跡象。

↑事故現(xiàn)場(chǎng) 圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)

對(duì)此，8月15日，小鵬汽車向紅星資本局回應(yīng)稱：“7月27日，寧波一車主在駕駛車輛時(shí)與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故，護(hù)欄插入車內(nèi)，造成人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛。交警部門已啟動(dòng)事故調(diào)查，我們已根據(jù)交警部門以及第三方機(jī)構(gòu)要求，提報(bào)詳細(xì)行車數(shù)據(jù)，并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜。目前，已查明事實(shí)如下：事發(fā)時(shí)車輛未開啟駕駛輔助功能，屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)。推斷的碰撞點(diǎn)前，車輛一直處于加速狀態(tài)，電門開度約27%。碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)。最終報(bào)告有待交警部門正式輸出為準(zhǔn)。”

小鵬汽車近期已經(jīng)發(fā)生了兩起造成死傷的嚴(yán)重交通事故。8月10日，一名小鵬P7車主在高架行駛過(guò)程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一人死亡。據(jù)報(bào)道，有疑似上述小鵬P7駕駛員對(duì)事故描述的聊天記錄顯示，車主當(dāng)時(shí)開著LCC（車道保持功能），系統(tǒng)未識(shí)別出前方故障車與人，車主在聊天中表示自己“分神”了。

對(duì)此，小鵬表示：“經(jīng)核實(shí)，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”