動(dòng)態(tài)焦點(diǎn):“網(wǎng)約車(chē)開(kāi)空調(diào)要加錢(qián)”無(wú)法律依據(jù)

“開(kāi)空調(diào)，要加錢(qián)！”近期，一張網(wǎng)約車(chē)內(nèi)的圖片在社交網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。炎炎夏日，乘客因空調(diào)與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的事件屢見(jiàn)報(bào)端。爭(zhēng)執(zhí)的背后，既有乘客汗流浹背的不適，又有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的無(wú)奈。

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為何有的司機(jī)不開(kāi)空調(diào)？

“開(kāi)空調(diào)比不開(kāi)空調(diào)每百公里大約多1.5個(gè)油，大概需要多花十來(lái)塊錢(qián)。”網(wǎng)約車(chē)司機(jī)張師傅告訴中新財(cái)經(jīng)，“最近油價(jià)比較貴，當(dāng)然也有司機(jī)想通過(guò)不開(kāi)空調(diào)的方式省錢(qián)，但基本都是在早晚或是空駛時(shí)，這樣乘客也不會(huì)有太大意見(jiàn)。”

不過(guò)，亦有網(wǎng)約車(chē)駕駛員對(duì)油價(jià)上漲并不“感冒”。同為網(wǎng)約車(chē)駕駛員的陳師傅告訴中新財(cái)經(jīng)，由于他開(kāi)的是混動(dòng)車(chē)，油價(jià)上漲對(duì)他的影響有限。“冬天油耗大約4.4升，夏天最低可以降到3.8升，夏天開(kāi)空調(diào)居然比冬天還省油。”

而電動(dòng)車(chē)出租車(chē)車(chē)主李師傅則稱(chēng)，“雖然開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程，但和冬天的低溫比起來(lái)，他所駕駛的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程要長(zhǎng)得多。”所以他在駕駛時(shí)，空調(diào)一直處于開(kāi)啟狀態(tài)。

張師傅給中新財(cái)經(jīng)算了一筆賬，以北京為例，車(chē)輛折舊、保養(yǎng)方面的花銷(xiāo)110元左右、油錢(qián)大約200元、吃飯和租房的花銷(xiāo)大約在100元。“我一天大約12個(gè)小時(shí)在車(chē)上，能開(kāi)350公里左右，大概可以賺700元，刨除這些開(kāi)銷(xiāo)，真的賺得不多。”

“對(duì)于我這樣的新司機(jī)，平臺(tái)的抽成確實(shí)也有些高，綜合算下來(lái)大約三成。”不過(guò)張師傅也表示，據(jù)他了解，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)針對(duì)工作年限長(zhǎng)、單數(shù)多的老司機(jī)，抽成比例會(huì)低一些，同時(shí)平臺(tái)指派的優(yōu)質(zhì)訂單也要多不少。

據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，“目前，網(wǎng)約車(chē)各主要平臺(tái)公司的抽成比例上限在18%-30%之間。”

針對(duì)此前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成不透明的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春7月28日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前，各主要平臺(tái)公司均已通過(guò)應(yīng)用程序APP等形式向社會(huì)主動(dòng)公開(kāi)了計(jì)價(jià)規(guī)則。并按照交通運(yùn)輸部“陽(yáng)光行動(dòng)”要求，在駕駛員端設(shè)計(jì)了包括乘客支付總金額、駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬、抽成比例和抽成比例計(jì)算公式等信息在內(nèi)的界面。

“開(kāi)空調(diào)要加錢(qián)”缺乏法律依據(jù)

“其實(shí)不只是空調(diào)，聽(tīng)什么頻率的廣播，也是乘客說(shuō)了算。”李師傅告訴中新財(cái)經(jīng)，“從規(guī)章上講，車(chē)輛內(nèi)部很多功能的使用權(quán)，在營(yíng)運(yùn)時(shí)都?xì)w乘客所有。既包括車(chē)窗、空調(diào)這些，也包括車(chē)內(nèi)音響。”

交通運(yùn)輸部頒布的《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》明確，“駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車(chē)窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備。”地方性的法律法規(guī)對(duì)此亦有規(guī)定，如《北京市出租汽車(chē)管理辦法》就規(guī)定，“出租汽車(chē)駕駛員在營(yíng)運(yùn)中，須滿(mǎn)足乘客提出的使用或者不使用車(chē)內(nèi)服務(wù)設(shè)施、行駛路線等合理要求。”

在乘客服務(wù)方面，網(wǎng)約車(chē)和巡游出租車(chē)又是否存在不同呢？實(shí)際上，作為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考重要依據(jù)之一的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》針對(duì)這方面提出了要求：“網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)符合《出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

北京云通律師事務(wù)所主任閆兵在接受采訪時(shí)告訴中新財(cái)經(jīng)，“空調(diào)作為機(jī)動(dòng)車(chē)的基本配置，是機(jī)動(dòng)車(chē)的一個(gè)不可分割的部分。乘客作為消費(fèi)者支付了載客運(yùn)輸?shù)姆?wù)費(fèi)用，當(dāng)然是可以享受車(chē)輛的所有功能和服務(wù)的。營(yíng)運(yùn)者要求乘客單獨(dú)支付空調(diào)費(fèi)用，顯然沒(méi)有任何合同依據(jù)及法律依據(jù)。”

閆兵還表示，遇到這種情況，乘客除拒絕支付不合理費(fèi)用之外，還可以向平臺(tái)投訴營(yíng)運(yùn)司機(jī)，由平臺(tái)自行澄清事實(shí)并按照服務(wù)承諾及內(nèi)部制度給予處理。同時(shí)，消費(fèi)者也可以向道路運(yùn)輸主管部門(mén)和市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)投訴舉報(bào)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)。

“夏天，不給乘客開(kāi)空調(diào)的司機(jī)是少數(shù)，至少在我身邊幾乎沒(méi)有。”面對(duì)中新財(cái)經(jīng)的詢(xún)問(wèn)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)張師傅這樣回答。“只要乘客需要，我們肯定會(huì)開(kāi)啟空調(diào)，乘客是否滿(mǎn)意關(guān)系著能否在平臺(tái)上獲得好評(píng)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)太重要了。”

張師傅還表示，對(duì)于一些有特殊需求的乘客，也會(huì)盡量滿(mǎn)足要求。“前幾天，我從醫(yī)院門(mén)口接上了一位剛剛經(jīng)歷過(guò)手術(shù)的乘客，他要求關(guān)閉空調(diào)。”雖然天氣很熱，但張師傅還是滿(mǎn)足了乘客的需求。“整個(gè)路程大概二十多公里，在送到（目的地）后，我的座椅都被汗浸濕了。”（完）

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