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實(shí)時(shí)焦點(diǎn)：以普惠PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空客A321XLR原型機(jī)完成試飛

2022-10-10 09:45:08 來(lái)源：cnBeta.COM

(相關(guān)資料圖)

以普惠PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的A321XLR原型機(jī)近期完成試飛。空中客車公司正在使用四架飛機(jī)進(jìn)行XLR認(rèn)證計(jì)劃，盡管只有三架是專門作為新的變體制造的。第四架飛機(jī)是一架經(jīng)過(guò)改進(jìn)的A321neo，MSN6839。這架雙胞胎飛機(jī)由CFM國(guó)際公司的Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最初是在2016年制造的，并由公司保留用于開發(fā)。

這架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了一些改裝，打算在XLR上使用，以便從早期測(cè)試中獲益。一些修改已經(jīng)被測(cè)試，包括單槽內(nèi)襟翼。在收起起落架后，A321neo在空氣動(dòng)力學(xué)上與A321XLR完全相同。

這次首次飛行測(cè)試活動(dòng)將使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，如炎熱和寒冷的氣候以及高海拔機(jī)場(chǎng)。這些測(cè)試是由普惠公司在加拿大米拉貝爾進(jìn)行的地面測(cè)試后的補(bǔ)充。該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成了2400多個(gè)小時(shí)和7800個(gè)測(cè)試周期，包括使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）的成功測(cè)試。認(rèn)證工作持續(xù)到2023年的上半年。

據(jù)普惠公司稱，與裝備當(dāng)前空客A320neo的PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前版本相比，Advantage型號(hào)可減少1%的燃料消耗和二氧化碳排放。此外，它將海平面的起飛推力提高了4%，高空的起飛推力提高了8%，從而實(shí)現(xiàn)了更大的航程和有效載荷。這使得它對(duì)A321XLR特別有吸引力。新機(jī)型將能與目前的GTF一起運(yùn)行，也可與之互換，以確保最大的運(yùn)行靈活性。

普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)總裁Rick Deurloo說(shuō)："目前的GTF已經(jīng)為A320neo系列提供了最低的油耗和二氧化碳排放。GTF優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展了這一點(diǎn)"。據(jù)制造商稱，PW1000G發(fā)動(dòng)機(jī)將油耗和二氧化碳排放降低了16%至20%。與空客A320ceo發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氮氧化物排放也減少了50%，噪音減少了75%。

Deurloo補(bǔ)充說(shuō)。"它們還通過(guò)增加推力提高了飛機(jī)能力。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這意味著新的收入機(jī)會(huì)和改善運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。我們相信，我們的渦扇結(jié)構(gòu)是未來(lái)幾十年最可持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)。"

Advantage系列經(jīng)過(guò)認(rèn)證，可以使用可持續(xù)噴氣燃料和傳統(tǒng)燃料的混合燃料運(yùn)行。然而，普惠公司繼續(xù)努力認(rèn)證其發(fā)動(dòng)機(jī)在100%的SAF上運(yùn)行。

A321XLR的起落架、機(jī)輪和制動(dòng)器也已升級(jí)為更強(qiáng)大的版本，以支持裝入更多的燃料來(lái)增加航程，（額外的燃料負(fù)荷要求增加最大起飛重量），所有型號(hào)均包含電子方向控制。

由于任何一臺(tái)裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都沒有改變，因此對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了修改的范圍不大，以確保起飛性能仍然符合要求。這些包括重新設(shè)計(jì)增加升力的表面和重新編程的飛行控制系統(tǒng)，當(dāng)然這些變動(dòng)的部分現(xiàn)在必須進(jìn)行測(cè)試和認(rèn)證，測(cè)試工程師的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)Philippe Pupin介紹說(shuō)。

空客A321XLR配備了不同的動(dòng)力裝置--Leap-1A和PW1100G，現(xiàn)在需要對(duì)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)進(jìn)行平行而不是順序的認(rèn)證，在前兩架原型機(jī)上只有進(jìn)行飛行測(cè)試所需的系統(tǒng)、工程控制臺(tái)和壓載傳輸系統(tǒng)，不同的資源將有助于A321XLR認(rèn)證計(jì)劃與兩種發(fā)動(dòng)機(jī)平行運(yùn)行--而不是依次進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：以普惠PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空客A3