新資訊：比理想還慘 小鵬汽車每賣一臺虧6萬

            

                
                來源：快科技
            

            

(資料圖片僅供參考)
8月23日，小鵬汽車發(fā)布了Q3財報，數(shù)據(jù)顯示，其總收入57.2億元，同比上升187.4%，作為對比，蔚來和理想總收入分別為98.05億元，77.75億元。不過在盈利方面，小鵬、蔚來和理想均處于虧損狀態(tài)，以小鵬為例，上半年其累計交付新車達到68983輛，同比增長120%，凈虧損44.02億元，相比去年同期凈虧損19.81億元增加了1倍以上，這意味著公司每賣一輛車虧損額度超過6萬元。
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而日前理想也發(fā)布了最新財報，其上半年總交付量60403輛，經(jīng)營虧損13.9億元，算下來單車虧損超2.3萬。
對比之后能很直觀地看出，小鵬汽車每賣一輛的虧損金額要兩倍多于理想。
那么可能有讀者就會問了，賣一輛虧一輛，車企這是在做公益嗎？
做公益當(dāng)然不可能，賺錢還是首要目標(biāo)，不過在通往賺錢的路上，造車新勢力們都會經(jīng)歷巨大的投入期。
別的不說，以特斯拉為例，2003年它就已經(jīng)成立，然而直到17年后，也就是2020年才實現(xiàn)了首次盈利，隨后由于Model 3和Model Y的出現(xiàn)，特斯拉開始瘋狂吸金，大賺特賺。
相比于特斯拉，蔚小理還是十分稚嫩，由于需要研發(fā)新車型、開設(shè)線下門店、養(yǎng)活大批工作人員等，所以賣車賺來的錢，基本上都填補了這些，甚至還不夠，這種情況下也就出現(xiàn)了賣一輛虧一輛的情況。
那么你認為蔚小理什么時候才能像特斯拉那般，實現(xiàn)盈利呢？

                         
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