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2023款A(yù)MG C 43轎車(chē)將把F1渦輪技術(shù)帶到街頭

2022-04-27 09:59:05 來(lái)源：cnBeta.COM

汽車(chē)制造商喜歡談?wù)撍麄儗?duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的投資如何改善他們的公路汽車(chē)，但今天梅賽德斯-AMG可以為這種說(shuō)法提供一個(gè)零件編號(hào)。2023款梅賽德斯-AMG C 43轎車(chē)不僅帶來(lái)了402馬力的動(dòng)力及全輪驅(qū)動(dòng)和后軸轉(zhuǎn)向，而且還為其強(qiáng)勁的2.0L渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了一些跟F1相關(guān)的技術(shù)。

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這是一個(gè)進(jìn)入AMG系列的入門(mén)點(diǎn)。雖然輕度混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能不是AMG提供的最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它仍足以在4.6秒內(nèi)完成百公里加速。另外，它也是AMG的手工動(dòng)力系統(tǒng)之一。

F1賦予的靈感及混動(dòng)系統(tǒng)

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，AMG正在結(jié)合一些不同的元素。首先，將有一臺(tái)第二代皮帶驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(RSG)跟汽車(chē)的48V系統(tǒng)相連接。它可以為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)增加13馬力的動(dòng)力，從而使總功率升至402馬力，扭矩則可達(dá)369磅-英尺。標(biāo)配變速器為9速AMG SPEEDSHIFT MCT。

不過(guò)，這當(dāng)中最吸引人的可能還是電動(dòng)廢氣渦輪增壓器。這家汽車(chē)制造商稱(chēng)，這借用了梅賽德斯-AMG Petronas F1車(chē)隊(duì)使用的技術(shù)，這是首次用于系列生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。得到的結(jié)果是“在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)會(huì)有一個(gè)特別自發(fā)的反應(yīng)”，但不包括效率。

兩級(jí)汽油噴射允許壓電式噴油器在第一階段將壓力提高到2900磅/平方英寸。等到第二階段，發(fā)動(dòng)機(jī)增加了帶電磁閥的進(jìn)氣歧管?chē)娚洹？偟膩?lái)說(shuō)，即使駕駛者將腳從油門(mén)踏板上移開(kāi)或踩下剎車(chē)，新渦輪機(jī)仍可以一直保持其增壓壓力。

直道上的速度，彎道上的抓地力

所有這些動(dòng)力幫助AMG C 43轎車(chē)在正常配置下達(dá)到155mph的最高速度。同時(shí)，選擇19英寸或20英寸的車(chē)輪則可以解鎖165mph的速度峰值。

然而重要的不只是在直線上行駛。AMG將4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，這相當(dāng)于默認(rèn)了為31/69的后部扭矩偏置。這跟類(lèi)似標(biāo)準(zhǔn)的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一起工作，雖然這在更大和更昂貴的梅賽德斯車(chē)型中非常常見(jiàn)，但在其較小的轎車(chē)中相對(duì)較為罕見(jiàn)。

跟那些大型汽車(chē)一樣，該系統(tǒng)根據(jù)整體速度來(lái)調(diào)整后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。如在37mph以下，后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向跟前輪相反，最多2.5度。這提高了轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性并縮短了軸距從而在狹窄的停車(chē)場(chǎng)和類(lèi)似的地方更容易操縱。

然而在時(shí)速超37英里時(shí)，后輪則可以跟前輪平行轉(zhuǎn)動(dòng)0.7度。這可以提高高速機(jī)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，如在高速公路上改變車(chē)道。AMG的各種驅(qū)動(dòng)模式還可以調(diào)整全輪轉(zhuǎn)向、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器及渦輪的行為。

充滿情調(diào)的AMG改造

在外面，18英寸的車(chē)輪為標(biāo)準(zhǔn)配置，另還有一個(gè)AMG特有的前格柵，它有鍍鉻的垂直支柱。AMG前保險(xiǎn)杠則得到了獨(dú)特的裂縫和進(jìn)氣口及更多的鍍鉻突出，側(cè)邊欄也是配套的。后保險(xiǎn)杠有一個(gè)擴(kuò)散器的外觀，最后，還有圓形的雙尾管裝飾。

AMG將提供其夜間套件(Night Packages)1和II及碳纖維套件(Carbon Fiber package)和性能工作室套件(Performance Studio Package)。在官方選項(xiàng)清單上還將有高達(dá)20英寸的車(chē)輪。

同時(shí)，內(nèi)部配備黑色MB-Tex/Microfiber內(nèi)飾的AMG運(yùn)動(dòng)座椅及對(duì)比鮮明的紅色縫線，另還有配套的紅色安全帶。新AMG性能方向盤(pán)也成為標(biāo)準(zhǔn)配置，上面有駕駛模式的快捷鍵，還有配套的運(yùn)動(dòng)踏板、照明門(mén)檻和地板墊。

在技術(shù)方面，有一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表板和一個(gè)11.9英寸的中央觸摸屏。跟新S級(jí)和EQS一樣，后者現(xiàn)在也變成縱向從而更容易使用。其運(yùn)行最新的MBUX系統(tǒng)帶有“Hey Mercedes”語(yǔ)音控制和可選的增強(qiáng)型視頻導(dǎo)航功能。抬頭顯示為選配，AMG TRACK PACE數(shù)據(jù)記錄器也是選配，它可以記錄賽道上80多個(gè)不同的數(shù)據(jù)點(diǎn)。

360度攝像頭、64色環(huán)境照明、前排座椅加熱、停車(chē)輔助和生物識(shí)別指紋安全都是標(biāo)準(zhǔn)配置。而全景車(chē)頂、儀表盤(pán)攝像頭、通風(fēng)前排座椅、加熱方向盤(pán)、隔音玻璃和4區(qū)自動(dòng)氣候控制則都在選配清單上。

2023款A(yù)MG C 43轎車(chē)的交付預(yù)計(jì)將于2022年底在美國(guó)啟動(dòng)。價(jià)格將要等到快要上市的時(shí)候才會(huì)公布。

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