欧美性大战久久久久久久蜜桃,91情国产l精品国产亚洲区,日日摸人人看97人人澡

美國(guó)聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)人將在國(guó)會(huì)就5G干擾飛行安全問(wèn)題作證

2022-02-03 22:34:06 來(lái)源：cnBeta.COM

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)Steve Dickson周四將在國(guó)會(huì)委員會(huì)作證，調(diào)查5G無(wú)線服務(wù)如何或是否影響航空安全的爭(zhēng)議。眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)召集這次聽證會(huì)，是因?yàn)槁?lián)邦航空局和聯(lián)邦通信委員會(huì)以及他們監(jiān)管的航空和無(wú)線行業(yè)在利用新獲得的C波段無(wú)線頻譜部署5G方面持續(xù)發(fā)生沖突。

訪問(wèn)：

微軟Surface精選機(jī)型特惠6.3折起翻新機(jī)滿100減100

聽證會(huì)定于太平洋時(shí)間上午8點(diǎn)開始在眾議院交通委員會(huì)的網(wǎng)站上進(jìn)行直播。

該委員會(huì)還將聽取航空和無(wú)線行業(yè)官員的意見。這些官員包括代表客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的貿(mào)易團(tuán)體美國(guó)航空公司的負(fù)責(zé)人，以及代表飛機(jī)制造商的航空工業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人。無(wú)線行業(yè)的貿(mào)易團(tuán)體CTIA的負(fù)責(zé)人也將作證。

雖然大多數(shù)公眾是在去年年底聯(lián)邦航空局發(fā)出第一次公開警告時(shí)才開始聽到擔(dān)憂，但這場(chǎng)爭(zhēng)端的根源可以追溯到十多年前。多年來(lái)，F(xiàn)AA和航空業(yè)一直擔(dān)心C波段5G信號(hào)是否會(huì)干擾飛機(jī)高度計(jì)。他們擔(dān)心的是，飛行員在低能見度著陸時(shí)依靠高度計(jì)知道他們離地面有多近，任何對(duì)高度計(jì)的干擾都可能導(dǎo)致墜機(jī)。

負(fù)責(zé)監(jiān)管國(guó)家電波的聯(lián)邦通信委員會(huì)不同意聯(lián)邦航空局和航空業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。他們表示有證據(jù)顯示，使用C波段的5G和飛機(jī)上使用的絕大多數(shù)高度計(jì)之間不存在有害干擾。不過(guò)，AT&T和Verizon還是同意采取自愿措施，以減輕可能的擔(dān)憂。

雙方的沖突在1月16日達(dá)到了頂峰，就在AT&T和Verizon準(zhǔn)備開啟其C波段5G服務(wù)的前幾天。盡管無(wú)線運(yùn)營(yíng)商兩次推遲并自愿同意改變其部署計(jì)劃，美國(guó)聯(lián)邦航空局開始對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的5G干擾發(fā)出警告，航空公司也開始因此取消航班。

目前，雙方在達(dá)成另一項(xiàng)協(xié)議后似乎已經(jīng)解決了他們的爭(zhēng)端。截至上周，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了90%在美國(guó)飛行的商業(yè)飛機(jī)在部署了5G C波段發(fā)射器的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

但是，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之間在過(guò)去兩個(gè)月里發(fā)生的非常公開的分歧，使人們看到了政府為新服務(wù)重新利用寶貴的無(wú)線頻譜的過(guò)程中存在的功能障礙。無(wú)線政策專家擔(dān)心這種情況會(huì)對(duì)未來(lái)的頻譜拍賣產(chǎn)生寒蟬效應(yīng)，最終導(dǎo)致新的無(wú)線通信技術(shù)的創(chuàng)新減少。

FCC委員布倫丹-卡爾在接受CNET采訪時(shí)說(shuō)："這在市場(chǎng)上造成了很多不確定性。我們現(xiàn)在已經(jīng)向每一個(gè)不喜歡FCC頻譜程序結(jié)果的機(jī)構(gòu)發(fā)出了這樣的信號(hào)：如果你有足夠好的公關(guān)活動(dòng)，你就可以堅(jiān)持到下一屆政府，直接去找白宮，也許會(huì)得到一個(gè)更好的結(jié)果。"

盡管國(guó)會(huì)聽證會(huì)可以幫助查明這種神仙打架的情況是如何發(fā)生的，但無(wú)線行業(yè)觀察家們依然懷疑它能提供多少解釋，特別是考慮到其他機(jī)構(gòu)如FCC和代表總統(tǒng)處理頻譜事務(wù)的國(guó)家電信和信息管理局的負(fù)責(zé)人沒(méi)有被傳喚作證。聽證會(huì)的第二個(gè)小組也嚴(yán)重偏重于航空業(yè)的關(guān)注，有六個(gè)人代表航空業(yè)的利益，一個(gè)證人來(lái)自無(wú)線行業(yè)。

通信政策網(wǎng)站High Tech Forum的編輯Richard Bennett周三在一篇博文中寫道："我對(duì)聽證會(huì)的期望顯然很低。"

訪問(wèn):

阿里云 - 最高1888元通用代金券立即可用

相關(guān)文章:

FAA認(rèn)定5G干擾將導(dǎo)致某些航班無(wú)法在低能見度條件下執(zhí)行盲降

FAA：5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張影響飛機(jī)儀表導(dǎo)致延誤停飛甚至危及乘客安全

FAA公布美國(guó)50個(gè)機(jī)場(chǎng)名單將在機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)立5G緩沖區(qū)

FAA宣布與AT&T、Verizon就C波段5G信號(hào)擴(kuò)展達(dá)成協(xié)議

關(guān)鍵詞：通信技術(shù) - 5G 美國(guó)聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)人將在國(guó)會(huì)就5G干擾