特斯拉車主匯報數(shù)十起意外制動事件 或與傳感器減配有關(guān)
去年 10 月,特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克在 Twitter 上表示,由于奇怪的前向碰撞預(yù)警和意外制動事件,該公司已被迫將其 FSD 測試版軟件回滾至 10.2 版本。然而《華盛頓郵報》最新報道稱:僅在過去三個月,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)就接到了來自特斯拉車主的數(shù)十起投訴,稱其遇到了莫名的制動問題。
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(圖 via AutomotoWorld)
NHTSA 數(shù)據(jù)顯示,盡管此前 22 個月與特斯拉意外制動事件有關(guān)的投訴只有 34 起,但過去三月的報告,已將總數(shù)推升至 107 起。
Sterling 上的某位 Model Y 車主在 11 月 16 日的投訴中寫道:
使用帶有自動駕駛轉(zhuǎn)向輔助的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(以及不使用 Autosteer 功能)的情況下,我遭遇了多起嚴重的鬼影剎車事件。
盡管周圍沒有任何其它汽車,汽車還是在平坦、通暢的高速公路上無緣無故地觸發(fā)了猛烈的剎車動作。
去年 10 月的軟件回滾推文截圖
另一位自稱在 2021 年 10 月部署了 FSD 的 Model Y 車主提到,在安裝了更新后,其立即遇到了自動輔助駕駛 / 交通感知巡航控制系統(tǒng)的問題,比如虛假的前向碰撞預(yù)警。
這些警告涉及在屏幕上亮起標準警告并蜂鳴、以及閃爍紅色的指示燈,甚至有次在前方道路沒有任何人的情況下發(fā)生不必要的緊急制動。
迫于無奈,我只得將系統(tǒng)恢復(fù)至手動駕駛模式,以避免 Bug 重重的自動駕駛輔助功能。
AEB 截圖(via Tesla 官網(wǎng))
來自加州圣拉蒙的一位 Model 3 車主補充道,其在啟用 Autopilot 后經(jīng)歷了多起鬼影制動事件。
在毫無征兆的情況下,問題可能在各種情境中被觸發(fā),這點著實讓人感到困惑不已。
TheVerge 指出,問題或與去年的一項爭議性決定有關(guān) —— 當時特斯拉想要從新出廠的 Model 3 / Model Y 車輛上減配雷達傳感器。
在此之前,馬斯克剛剛公開表示希望僅依靠攝像頭為該公司先進的駕駛輔助系統(tǒng)提供支撐。
與此同時,特斯拉已經(jīng)受到安全倡導者和監(jiān)管機構(gòu)的密切關(guān)注,尤其是其允許客戶冒著巨大的風險,幫助該公司在公共道路上測試本質(zhì)上尚未完成的自動駕駛(輔助)軟件產(chǎn)品。
本周早些時候,該公司還被迫發(fā)布了軟件更新,以移除允許汽車執(zhí)行“rolling stop”的 FSD 功能 —— 在此操作期間,車輛會在停車觀察標志下蠕行通過、而不會完全剎停。
最后,NHTSA 一位發(fā)言人稱,該機構(gòu)已收到與前向碰撞預(yù)警故障有關(guān)的投訴,并正在通過其基于風險的評估流程,而對相關(guān)事件展開審查。
此過程包括與制造商進行討論和審查其它數(shù)據(jù)源(比如早期預(yù)警報告數(shù)據(jù)),若證實存在隱患,NHTSA 將立即采取行動。
關(guān)鍵詞: Tesla 特斯拉電動汽車 特斯拉車主匯報數(shù)十起意外制動事
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