波音公司為其與Kitty Hawk共同開發的電動空中出租車項目投入更多資金
電動空中出租車初創公司Wisk Aero在新一輪融資中從波音公司籌集了4.5億美元,聲稱這將使它成為"世界上資金最充足的[先進空中交通]公司之一"。在其公告中,Wisk強調了其"私人持有的AAM領導者"這一事實,與最近幾個月通過與特殊目的收購公司(也稱為SPAC公司)合并而上市的一系列類似初創公司形成了對比。
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Wisk Aero成立于2019年,是波音和Kitty Hawk的合資企業,Kitty Hawk是Google聯合創始人拉里·佩奇資助的飛行出租車公司。
Wisk表示,它將利用新的資金實現快速增長,在目前約350人的員工隊伍中增加新員工,并啟動制造過程以在未來五年內形成一個全面的、商業化運作的空中出租車業務。一旦實現,該公司預測,它將在全球約20個主要市場每年進行1400萬次飛行。
當然,所有這些都取決于美國聯邦航空管理局和其他政府監管機構給予Wisk合法載客所需的批準。到目前為止,美國聯邦航空局還沒有為任何電動垂直起降(eVTOL)飛機的商業運營提供認證。專家們說,監管機構可能需要至少五年時間,甚至可能更長以證明這些新型飛機對乘客足夠安全。
電動空中出租車,有時被誤認為是"飛行汽車",本質上是小型直升機,它不配備嘈雜、污染的氣體馬達。近年來,一些初創公司已經出現了電動飛機的原型,能夠攜帶少量的乘客,并打算在城市內或區域內進行短途飛行。分析師預測,到2035年,飛行出租車市場的收入可能增長到1500億美元。
Wisk并沒有讓缺乏監管部門批準的問題妨礙其商業交易。除了最新的成立公告外,該公司去年還與從直升機旅游轉為城市交通的公司Blade達成協議,在其網絡上擁有并運營一支由30架飛機組成的機隊。Wisk公司還與新西蘭政府簽署了一項協議,使用其全電動、自飛行的飛機Cora進行飛行出租車試驗。
Wisk的目標是讓Cora有朝一日提供飛行出租車服務,據說可以像Uber打車一樣用一個應用程序來召喚。計劃是讓車輛上沒有飛行員,將主要由自動駕駛系統來駕駛,并由遠程的人類飛行員監督。
去年,Wisk指控競爭對手eVTOL公司Archer竊取了其幾十項設計機密,引發了一場訴訟,隨后聯邦對這些指控進行了調查。
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