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Project Arrow項(xiàng)目出爐打造一輛完全由加拿大設(shè)計(jì)制造的電動(dòng)車(chē)

2022-01-04 01:52:52 來(lái)源：cnBeta.COM

隨著世界各國(guó)政府推動(dòng)消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)，眾多的創(chuàng)業(yè)公司正在涌現(xiàn)，打算為大眾制造電動(dòng)汽車(chē)。Project Arrow是一個(gè)新的零排放汽車(chē)概念。該車(chē)是業(yè)界第一輛全加拿大的概念車(chē)。它被視為加拿大到2050年實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)的一個(gè)重要組成部分。該項(xiàng)目的目標(biāo)是創(chuàng)造第一輛完全由加拿大設(shè)計(jì)制造的概念車(chē)，目前，有130多家不同的公司有興趣參與其中。

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Project Arrow參與者目前正在分階段處理車(chē)輛開(kāi)發(fā)。第一階段是2020年夏季和秋季的設(shè)計(jì)競(jìng)賽和概念的選擇。第2階段在2020年秋季啟動(dòng)，發(fā)布工程規(guī)范和供應(yīng)商招標(biāo)書(shū)。第三階段是在2021年進(jìn)行的虛擬概念揭幕。最后，最雄心勃勃的階段，即第四階段，于2022年開(kāi)始，拿出概念車(chē)原型。

這個(gè)概念要求有一種專門(mén)為加拿大的環(huán)境和氣候設(shè)計(jì)的車(chē)輛。由于該國(guó)處于北緯，它往往比美國(guó)的許多地方更冷，并且有更多的雪和冰。雖然加拿大要應(yīng)對(duì)極端的冬季條件，但它也會(huì)受到炎熱夏季的影響。極熱和極冷的天氣往往會(huì)給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)壓力，使其失去行駛里程。

團(tuán)隊(duì)呼吁的一些有趣的考慮包括整合機(jī)器人或微型移動(dòng)設(shè)備。雖然他們沒(méi)有明確指出他們的想法，但據(jù)推測(cè)，這將是某種最后一英里的移動(dòng)解決方案。世界各地的多家公司已經(jīng)為開(kāi)發(fā)最后一英里的移動(dòng)解決方案付出了相當(dāng)大的努力，以幫助緩解城市中心的擁堵。有了某種最后一英里的移動(dòng)解決方案，Project Arrow的車(chē)主可以把車(chē)停在離他們最終目的地很遠(yuǎn)的地方，然后使用電動(dòng)自行車(chē)、滑板車(chē)或其他設(shè)備來(lái)完成他們的通勤。

車(chē)輛設(shè)計(jì)師還呼吁將無(wú)人機(jī)整合到車(chē)輛設(shè)計(jì)架構(gòu)中。我們已經(jīng)在其他電動(dòng)車(chē)上看到了這一點(diǎn)，但通常電動(dòng)車(chē)的集成無(wú)人機(jī)與越野能力有關(guān)，允許司機(jī)看到前方的道路，讓人更好地看到障礙物。其他重要的設(shè)計(jì)考慮因素包括所有人的可及性、共享經(jīng)濟(jì)模式和微型移動(dòng)性。

Project Arrow可能不是一輛電池電動(dòng)車(chē)。設(shè)計(jì)師們還在考慮氫燃料電池的推進(jìn)。雖然目前汽車(chē)市場(chǎng)上有氫燃料電池汽車(chē)，但目前在大多數(shù)地區(qū)還沒(méi)有強(qiáng)大的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。但該團(tuán)隊(duì)對(duì)車(chē)輛的內(nèi)部也有一些要求。提到了4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，還需要根據(jù)不同的用戶需求，提供帶有內(nèi)部定制包的設(shè)計(jì)。