福特放緩電車生產，警告美國接受度“慢于預期”，電車業處于”生死攸關“時刻
美國電動汽車市場出現熄火跡象！由于電動汽車接受速度慢于預期，福特宣布將推遲電動汽車的生產目標。
(資料圖片僅供參考)
當地時間周四，福特表示，預計到2024年電動汽車年產達到60萬輛，這比之前預計的到2023年底達到這一水平有所延遲。另外，原先福特的目標是到2024年電動汽車年產超過200萬輛，但現在不確定何時能實現這個目標。
周四美股盤后，福特公布了二季度財報。盡管二季度整體盈利穩健，但電動汽車部門的表現卻不盡人意。
財報顯示，福特Model e部門二季度運營虧損高達10.8億美元，而運營利潤率為-58.9%。
福特目前預計2023年 Model e 部門將虧損約45億美元，理由是不斷變化的定價環境、新投資和其他成本。
福特電動汽車部門表現不佳，可能是整個電動汽車行業困境的縮影。
財報前，福特前首席執行官Mark Fields對電動汽車行業發出振聾發聵的警告。
Fields對 CNBC 表示：“對于電動汽車行業來說，我們正處于一個生死攸關的時刻。我們擁有大量的產能和大量的新產品。”
他補充說，電動汽車的庫存開始超過油車的庫存。但“電動汽車的需求跟不上生產?！?/p>
盡管如此，福特對電動汽車的發展仍然充滿信心。
“我們正處于向電動汽車過渡階段中，只是可能需要更長的時間，”首席財務官John Lawler在第二季度盈利結果公布后表示。
“這將比業界預期的要慢一些，”他補充說。
Fields也相信，市場向電動汽車的轉變將會發生，只是認為這不會像預測的那么快發生。
Lawler強調，福特的電動汽車支出計劃及其電動汽車部門的盈利目標并未改變。福特仍舊致力于在電動汽車業務中實現8%的運營利潤率，并且不打算削減汽車資本支出。
“我們將會找到一種方法來實現8%的目標，”Lawler表示。
首席執行官Jim Farley在一份聲明中表示，電動汽車產量的逐步增加可能對福特來說是個好消息。
Farley表示：“盡管電動汽車的接受速度可能比預期略慢，但這對福特來說也是一個福音?！?/p>
他指出，福特第一代F-150 Lightning和Mustang Mach-E電動汽車獲得了成功，福特正在開發全新下一代電動產品。
福特表示，它已經完成了電跑SUV野馬Mach-E的產能擴張，這表明銷量在今年下半年開始回升。
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