天天新資訊:Eviation電動飛機完成一個重要里程碑

來源:cnBeta.COM

在2022年,經常可以看到人們使用電動汽車進行日常生活。鑒于它們已經證明了其作為內燃機汽車的優(yōu)秀替代品的可行性,有人想到開發(fā)電動飛機也只是時間問題。

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【資料圖】

對電動飛機越來越感興趣的主要原因之一是對航空業(yè)的環(huán)境影響的擔憂,有數據顯示,截至2018年,航空業(yè)占所有化石燃料產生的二氧化碳排放量的2.4%。

隨著乘飛機旅行的人數預計在未來幾十年內成倍增加,開發(fā)一種替代的、更清潔的航空旅行形式變得至關重要。有意思的是,電池供電的飛機的概念并不完全是新的,這種飛機概念的最早記錄可以追溯到1880年代末。然而開發(fā)這種飛機的主要障礙是電池,它根本無法容納為合理的長時間飛行提供動力所需的能量。

70年代和80年代鋰離子電池的發(fā)展確實在一定程度上解決了這個問題。

隨著航空業(yè)老牌企業(yè)的大量投資,電動飛機的開發(fā)無疑在這些天以更高的速度進行。Eviation就是其中一家致力于開發(fā)電動飛機的公司,該公司最近完成了名為Eviation Alice的全電動飛機開發(fā)中的一個重要里程碑。

Eviation Alice:你需要知道的一切

為商業(yè)用途設計的Eviation Alice是一架57英尺長的小型全電動飛機,專注于超短程飛行。這架飛機在通過一項名為高速滑行旋轉測試的重要測試后上了新聞。Alice發(fā)展的下一個階段則是它的第一次試飛,而這也有望很快發(fā)生。根據該公司的網站,Eviation Alice團隊的目標是440海里(506英里)的續(xù)航里程--不過其還附有一個免責聲明,即這樣的里程數是在沒有有效載荷和理想條件下。

據了解,該機型可以合理舒適地搭載9名乘客及其行李,該公司還預告了其他機艙如用于貨運的設計。該飛機還可容納下兩名飛行員。使Eviation Alice與大多數同行不同的是其相當光滑的設計,不難看出,它模仿了傳統飛機的外觀。

像電動汽車一樣,Eviation Alice由位于飛機腹部的大量鋰離子電池陣列提供動力。這些電池重達8,000磅,占用了大量的重量和空間。據PopSci報道,為了保持飛機的重量,Eviation使用碳纖維復合材料來建造它并使用飛線技術來控制飛機。盡管看起來處于先進的開發(fā)階段,但事實上,Eviation Alice距離其首次商業(yè)飛行還有幾年時間,不過它的首次試飛可能會在今年晚些時候進行。

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