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十大熱門行業逐個看·電池篇丨“寧王”去年盈利突破300億產業鏈多維競爭加劇

2023-04-30 19:49:48 來源：同花順財經

摘要：

上市公司2022年報和2023年一季報披露均已收官，梳理出10大熱門行業公司的營收、利潤及相應增速數據，以饗讀者。

作為新能源賽道公司比較集中的行業，電池行業產業鏈公司，特別是其中涉“鋰”的產業鏈上市公司近年來越來越受市場關注。

(資料圖片僅供參考)

數據顯示，A股電池產業鏈上市公司2022年報和2023年一季報基本已出齊，總體上看，作為一個處于新能源風口的行業，多數上市公司2022年營收和利潤同比實現增長。

從2022年報情況來看，寧德時代（300750）再次成為行業營收和盈利的雙料冠軍，2022年寧德時代實現營收3285.94億元，實現歸屬母公司股東的凈利潤307.29億元。另外，欣旺達（300207）、湖南裕能（301358）、天能股份、億緯鋰能（300014）等超過20家公司2022年營收超過百億元。

從增速來看，湖南裕能、萬潤新能、德方納米（300769）、安達科技、孚能科技、容百科技等近20家公司2022年營收同比翻倍。科力遠（600478）、派能科技等超過20家公司2022年盈利同比翻倍。

受到行業景氣度下行影響，不少公司2023年一季度營收開始下滑，多數上市公司2023年一季度凈利潤同比也現下滑。不過，仍有一些公司保持了正增長，其中行業龍頭寧德時代保持了經營韌性，公司2023年一季度營收達890.38億元，同比增長82.91%，實現歸屬母公司股東的凈利潤98.22億元，同比大幅增長557.97%。

電池行業上市公司2022年報和2023一季報業績

機構：高性能產品將是行業發展的下一步大方向

德邦證券研報認為，上海車展預示新能源主力時代開啟，產業鏈多維競爭加劇。車展情況反映新能源取代燃油車為大勢所趨。1）從量上看：新能源車輛新車占比占絕對優勢。整車展區共展示車輛1413輛，新能源展車513臺。其中全球首發新車157輛，包括93輛首發車和64輛概念車，新車中約三分之二是新能源。2）從車展內容發布上看：一方面，自主品牌發布多款重磅車型。另一方面，跨國車企與合資品牌的電動化轉型決心堅定。汽車行業正在經歷行業生態鏈的轉變，帶動上游零部件供應商多維競爭加劇。該機構認為，作為新能源汽車核心零部件“三電”之一，動力電池面向多元化應用場景的競爭持續升溫。

德邦證券指出，根據2023年上海車展的電池展出情況可直觀看出，在電池結構技術上的創新已接近尾聲，針對材料技術的新一輪創新興起。而降本、效率是電池廠、整車廠關注的核心。（1）低成本助力電池廠獲取市場份額。汽車端競爭日趨激烈，當前汽車銷售量高增長不再的情況下，純電動車價格戰已經打響，車企傾向于成本更低的方案，電池廠商為獲得份額謀求生存發展空間，紛紛降本提升產品競爭力。（2）高性能產品將是行業發展的下一步大方向。車展上，4C快充技術成為高端市場的主打產品，但其背后需要配套的強大基礎設施予以支持。整個行業都在進行4680/4695/46120等新型電池技術的儲備，將是未來推動行業進一步發展突破的關鍵。

對于行業龍頭寧德時代，銀河證券近日的研報認為，作為全球鋰電池的絕對龍頭，公司無論在技術引領、產品品質、客戶資源、產業鏈布局、品牌影響力、成本控制等方面都擁有明顯優勢。公司在電池礦產資源和上游材料領域持續積極布局，打造供應鏈韌性。預計2023-2024年營收4813.90億元、6392.86億元，歸母凈利潤471.53億元、643.77億元，EPS為19.30元、26.36元，對應PE為21倍、15倍，維持“推薦”評級。

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