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每周發(fā)1900元補(bǔ)貼特斯拉開(kāi)始撒錢促產(chǎn)

2022-05-13 08:41:29 來(lái)源：車東西

“做六休一，工作發(fā) 300(元)補(bǔ)貼，休息發(fā) 100(元)補(bǔ)貼。”

在艱難實(shí)現(xiàn)了復(fù)工之后，特斯拉開(kāi)始撒錢促產(chǎn)。

經(jīng)歷了二十多天的停工之后，特斯拉終于在 4 月 19 日順利完成了復(fù)工，盡管特斯拉在 4 月剩余的日子里，迅速恢復(fù)了生產(chǎn)，但整個(gè) 4 月份，特斯拉還是僅僅交出了 1512 輛新車的慘淡銷量。

進(jìn)入到五月份之后，特斯拉方面仍然保持了復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏，甚至此前已經(jīng)決定要從 5 月 16 日開(kāi)始恢復(fù)到疫情前的生產(chǎn)節(jié)奏。

不過(guò)，屋漏偏逢連夜雨，據(jù)內(nèi)部人士消息，由于供應(yīng)鏈企業(yè)出現(xiàn)感染，特斯拉從 5 月 9 日開(kāi)始又開(kāi)啟了新的停產(chǎn)。

這已經(jīng)特斯拉在最近幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的第三次停產(chǎn)了。早在 3 月份，特斯拉因?yàn)橐咔楹怂釞z測(cè)等防疫要求分別在 16 日和 17 日停產(chǎn)了兩天。

3 月底，由于整體防疫政策的影響，特斯拉上海工廠進(jìn)行了建立以來(lái)最長(zhǎng)的一次停工，共計(jì)停工 22 天。

而在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是上海市政府還是特斯拉都在積極為復(fù)工做準(zhǔn)備，政府也已經(jīng)出臺(tái)了很多措施幫助特斯拉等企業(yè)進(jìn)行復(fù)產(chǎn)，而企業(yè)也為復(fù)工做了很多的準(zhǔn)備工作。

那么，上海市政府究竟提供了哪些政策來(lái)保證企業(yè)復(fù)工的呢?特斯拉為了復(fù)工又做了哪些準(zhǔn)備?目前復(fù)工是否順利呢?

01. 上海政府積極推動(dòng) 多企業(yè)順利完成復(fù)工

和其他企業(yè)一樣，疫情期間特斯拉也進(jìn)行了停工。

由于園區(qū)內(nèi)部沒(méi)有宿舍區(qū)，特斯拉員工主要分散居住在工廠周邊的小區(qū)內(nèi)。上海浦東封控之后，這些員工都被封控在了小區(qū)里。

按照當(dāng)時(shí)的封控政策，浦東將會(huì)封控 4 天左右，特斯拉方面預(yù)計(jì) 4 月 1 日或者 2 日復(fù)工。不過(guò)，隨著新的封控政策，特斯拉方面并沒(méi)有按時(shí)復(fù)工。

終于在 4 月 16 日晚上迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，上海市經(jīng)信委出臺(tái)了一份“白名單”，準(zhǔn)許 666 家企業(yè)在 4 月 20 日重新開(kāi)工，或者獲得開(kāi)工的保障。這份名單中包含了絕大多數(shù)的汽車企業(yè)，其中特斯拉也是其中之一。

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)部署時(shí)介紹：“上海將以龍頭企業(yè)為牽引，以點(diǎn)帶鏈，有序帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。” 在汽車方面，上汽、特斯拉都屬于龍頭企業(yè)。

為了保證企業(yè)能夠安全高效的進(jìn)行復(fù)工，上海市政府也做了很多針對(duì)性的措施。

上海臨港新片區(qū)管委會(huì)官網(wǎng)上顯示，為了支持保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，其制定了“一企一方案”，并且配備了“一企一專員”的措施。

按照這一方案，臨港新片區(qū)管委會(huì)也有專員入駐到了特斯拉上海工廠內(nèi)部。特斯拉方面也在之前的感謝信中透露了，政府工作人員連續(xù)進(jìn)行了三天晝夜不停的準(zhǔn)備工作，保障了特斯拉上海工廠的工人能夠順利返回工廠。

企業(yè)實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)封閉管理之后，還需要定期進(jìn)行核酸檢測(cè)服務(wù)。政府方面負(fù)責(zé)提供統(tǒng)一核酸檢測(cè)服務(wù)，通過(guò)市場(chǎng)方式開(kāi)展核酸檢測(cè)，不過(guò)，政府也會(huì)給予 3 個(gè)月 50% 補(bǔ)貼支持。

也就是說(shuō)，最近的三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，只要進(jìn)行核酸檢測(cè)，政府就會(huì)提供一半的檢測(cè)費(fèi)用。

對(duì)于在廠人員，根據(jù)企業(yè)所在區(qū)的“三區(qū)”劃分，進(jìn)行相應(yīng)的核酸和抗原檢測(cè)要求。封控區(qū)內(nèi)的企業(yè)，實(shí)行一天兩測(cè)，抗原和核酸檢測(cè)都需要做;管控區(qū)內(nèi)的企業(yè)，每天進(jìn)行抗原檢測(cè)，同時(shí)兩天進(jìn)行一次核酸檢測(cè);防范區(qū)內(nèi)的企業(yè)，每天進(jìn)行抗原檢測(cè)，每 5 天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)。同時(shí)，政府也支持一定規(guī)模以上的企業(yè)培訓(xùn)專屬核酸采樣員。

而在人才方面，臨港新片區(qū)管委會(huì)給出的措施為：暢通引進(jìn)人才用工渠道，對(duì)向新片區(qū)企業(yè)輸送穩(wěn)定就業(yè)員工的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)給予就業(yè)服務(wù)補(bǔ)貼，開(kāi)展校園招聘活動(dòng)，開(kāi)辟網(wǎng)上人才市場(chǎng)，鼓勵(lì)受疫情影響的企業(yè)開(kāi)展線上職業(yè)技能培訓(xùn)。

通過(guò)整體的閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)“無(wú)疫工廠”和“無(wú)疫園區(qū)”。

在政策支持以及政府幫扶的前提條件下，特斯拉在 4 月 19 日正式進(jìn)行了復(fù)工。不過(guò)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，政策支持只是第一步，后續(xù)面臨的挑戰(zhàn)顯然更大，在人員管控和供應(yīng)鏈方面都存在一定的難度。

02. 8000 名員工返崗吃住都在工廠內(nèi)

在準(zhǔn)備好前期復(fù)產(chǎn)之后，工人們就要回來(lái)繼續(xù)生產(chǎn)了。

根據(jù)車東西對(duì)上海防疫政策的了解，已經(jīng)開(kāi)工的企業(yè)員工可以返回工作崗位，但需要企業(yè)給出開(kāi)工證明，然后小區(qū)也會(huì)開(kāi)出一個(gè)證明。

同時(shí)具備這些條件之后，工人才能順利返崗，而在返崗之后，疫情結(jié)束之前不可以再次返回小區(qū)。

在復(fù)工初期，人員從小區(qū)外出不能駕駛機(jī)動(dòng)車，所以需要企業(yè)方面派車來(lái)接員工到崗。特斯拉向政府提供的感謝信中也透露了這一信息。

臨港集團(tuán)旗下的一家公司安排了多輛大巴車將特斯拉及供應(yīng)商的 6000 名工人運(yùn)送到了工廠，并完成了進(jìn)入工廠所需的消毒工作。

據(jù)媒體報(bào)道，4 月 19 日當(dāng)天，工廠內(nèi)還有拖著行李的員工報(bào)到，還有部分員工在移動(dòng) Model 3 的車架，少量車輛在工廠內(nèi)行進(jìn)，而廠區(qū)內(nèi)還擺放了等待交付的車輛。

最新消息顯示，目前特斯拉上海工廠內(nèi)已經(jīng)有 8000 多名員工到崗了，但仍然還有一大部分員工在所住的小區(qū)封閉。

員工返回工廠之后，需要每天早上進(jìn)行抗原自測(cè)，晚上進(jìn)行核酸檢測(cè)，同時(shí)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行消毒，確保生產(chǎn)環(huán)境足夠安全。

由于工廠內(nèi)部沒(méi)有宿舍，特斯拉方面向員工發(fā)放了床墊和睡袋，員工在工廠內(nèi)部睡覺(jué)。但特斯拉會(huì)向員工提供淋浴，一日三餐。

此外，根據(jù)內(nèi)部員工的介紹，特斯拉方面還會(huì)向員工提供補(bǔ)貼，工作日每人最多可以拿到 300 元的補(bǔ)助，而休息日也可以拿到 100 元的補(bǔ)助，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每周可以領(lǐng)到 1900 元補(bǔ)助。

不過(guò)，具體的補(bǔ)貼金額還需要根據(jù)不同的職位和級(jí)別來(lái)決定，每人拿到的補(bǔ)貼金額可能會(huì)略有差別。

據(jù)了解，特斯拉目前電機(jī)產(chǎn)線和電池 PACK 產(chǎn)線已經(jīng)在全速生產(chǎn)，整車產(chǎn)線正在逐步恢復(fù)，員工采用工作六天休息一天的生產(chǎn)模式，日產(chǎn)整車 1200 輛左右。

特斯拉方面信息顯示，整個(gè) 4 月份，特斯拉上海工廠產(chǎn)量為 10757 輛，國(guó)內(nèi)批發(fā)量為 1512 輛，余下的產(chǎn)品主要用于出口，已有部分車輛正運(yùn)往亞太地區(qū)，另有大批產(chǎn)品也在近期裝載，將出口到歐洲地區(qū)。

很顯然，特斯拉上海工廠雖然復(fù)工了，但仍然未達(dá)到疫情前的產(chǎn)量。此前媒體報(bào)道稱，特斯拉方面計(jì)劃從 5 月 16 日開(kāi)始實(shí)行兩班倒的生產(chǎn)模式，盡最大的努力使其工廠產(chǎn)能恢復(fù)到之前的水平，使工廠的日產(chǎn)量提升到 2600 輛。

03. 供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵?產(chǎn)能提升仍不明朗

想要高質(zhì)量完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不但需要特斯拉方面的努力，供應(yīng)鏈企業(yè)的幫助更加重要。

在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，只要一個(gè)零部件不到位，車輛就無(wú)法完成量產(chǎn)下線，所以供應(yīng)鏈企業(yè)的復(fù)工情況也非常重要。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截止 2021 年底，特斯拉上海工廠的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 90%，并且大部分零部件集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，而長(zhǎng)三角的部分地區(qū)也或多或少的受到了疫情的影響，出現(xiàn)了停產(chǎn)的現(xiàn)象。

至于沒(méi)有停產(chǎn)的企業(yè)，也因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，無(wú)法往上海輸送零部件。

針對(duì)這一情況，上海臨港新片區(qū)已經(jīng)與特斯拉成立了工作小組，一企一策，以確保高效推動(dòng)特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在國(guó)家聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的推動(dòng)下，浙江省、江蘇省、上海市全力協(xié)同，長(zhǎng)三角地區(qū)的物流保障工作開(kāi)始逐步恢復(fù);跨省物流運(yùn)輸和跨境物流運(yùn)輸也在穩(wěn)步推進(jìn)，物流渠道正在逐步恢復(fù)，大量的成品車也在港口等待發(fā)送。

臨港區(qū)政府正推動(dòng) 100 余家長(zhǎng)三角及本市產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商同步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前來(lái)看，特斯拉的供應(yīng)鏈方面已經(jīng)逐步跑通了。

盡管如此，但特斯拉的生產(chǎn)還不穩(wěn)定。正如上文所說(shuō)，一旦有一個(gè)零部件出現(xiàn)了問(wèn)題，特斯拉的生產(chǎn)就將再次陷入停頓。

而日前，特斯拉就遭遇了一次危機(jī)。

5 月 10 日，有媒體報(bào)道稱特斯拉上海超級(jí)工廠因供應(yīng)鏈問(wèn)題再一次停產(chǎn)。此后有媒體進(jìn)一步報(bào)道稱，停產(chǎn)的原因主要是安波福的線束短缺，安波福上海工廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)有工人感染新冠病毒而暫時(shí)停止供貨。

車東西也第一時(shí)間向特斯拉方面進(jìn)行了詢問(wèn)，對(duì)方的回應(yīng)為：如果有相關(guān)消息的話，第一時(shí)間同步告知。

車東西通過(guò)相關(guān)渠道找到了特斯拉工廠內(nèi)部的知情人士，其表示由于供應(yīng)商員工感染，物料供應(yīng)不上，5 月 9 日就停線了。

目前來(lái)看，特斯拉的復(fù)工之路似乎走的并不順?biāo)欤辽僭谝咔橥耆€(wěn)定之前，全速生產(chǎn)還將會(huì)受到一定的影響。

04. 結(jié)語(yǔ)：特斯拉艱難復(fù)工

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓上海寂靜了一個(gè)多月，坐落在上海的特斯拉工廠也不可避免的受到了影響，連續(xù)停工超過(guò) 20 天。

這對(duì)于特斯拉的影響非常大，上海工廠在 2021 年貢獻(xiàn)了一半以上的產(chǎn)量，是特斯拉目前產(chǎn)能最大的工廠。特斯拉今年的目標(biāo)是在全球?qū)崿F(xiàn)將近 150 萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，而上海工廠無(wú)疑是這一計(jì)劃的主要組成部分。

為了保證計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)，特斯拉也在積極推進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，已經(jīng)在 4 月 19 日初步實(shí)現(xiàn)了復(fù)工，但現(xiàn)在還有將近三分之二的員工居家隔離，工廠尚無(wú)法進(jìn)行全速?gòu)?fù)產(chǎn)，想要達(dá)到疫情前的產(chǎn)能就更難了。

另一方面，供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定也是一個(gè)隱患，只要有一家供應(yīng)鏈企業(yè)出了狀況，特斯拉的生產(chǎn)就無(wú)法順利進(jìn)行。

但對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，持續(xù)停產(chǎn)所產(chǎn)生的后果可能會(huì)更加嚴(yán)重，復(fù)工仍然是不得不選的道路，只能繼續(xù)艱難推動(dòng)復(fù)工。

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